5 errores que comete el importador primerizo en Perú

La mayoría de los problemas que enfrentan los importadores nuevos en Perú son predecibles. No son mala suerte: son el resultado de tomar decisiones sin información completa. Estos son los cinco errores más frecuentes.

Error #1: Calcular el margen solo con el precio FOB del proveedor

Este es el error más común y más costoso. El importador ve el precio en Alibaba, calcula su margen de ganancia... y no contempla que los tributos aduaneros, la agencia de aduanas, los gastos portuarios y el transporte local pueden agregar entre el 25% y el 45% al costo final.

Error #2: No verificar si el producto necesita permiso sanitario o técnico

Muchos importadores pagan el pedido, contratan el flete, y la mercancía llega al Callao... para quedarse retenida porque falta el Registro Sanitario de DIGESA, la homologación del MTC o la autorización de DIGEMID.

El costo del almacenaje en el puerto de Callao corre por cuenta del importador desde el primer día. Si el trámite de permiso tarda 60 días, pagas 60 días de almacenaje — más de lo que en muchos casos cuesta el producto mismo.

Error #3: Asumir que el agente de aduanas resolverá todo

El agente de aduanas es indispensable para el despacho, pero su trabajo empieza cuando la mercancía ya está en el puerto. No es su función verificar si tu producto tiene restricciones, si la subpartida arancelaria es correcta o si necesitas permisos previos.

Si llegas al agente con una mercancía que tiene problemas de clasificación o falta de permisos, el agente solo puede reportar el problema — no lo resuelve retroactivamente.

Error #4: Ignorar la subpartida arancelaria hasta el despacho

La subpartida arancelaria se discute usualmente cuando ya la mercancía está en camino o en el puerto. En ese punto, si hay una discrepancia entre la partida declarada y la que SUNAT considera correcta, el problema se resuelve pagando diferencias de tributos, multas o sometiendo la mercancía a un reconocimiento físico que puede tomar días.

La partida debe identificarse antes de hacer el pedido, no después.

Error #5: No entender la diferencia entre FOB, CIF y DAP

Los Incoterms (términos de comercio internacional) definen quién paga qué y hasta dónde. Si aceptas una condición FOB sin entender que el flete y seguro corren por tu cuenta, puedes subestimar significativamente el costo total.