El Incoterm que aceptas en tu contrato de compra define quién paga el flete, quién asume el riesgo y hasta dónde llega la responsabilidad del vendedor. Elegir mal puede costarte caro o generarte problemas que no esperabas en aduana.

¿Qué define exactamente un Incoterm?

Un Incoterm establece tres cosas en una operación de comercio internacional:

No regulan la transferencia de propiedad ni las condiciones de pago — eso va en el contrato de compraventa.

EXW — Ex Works (en fábrica)

Con EXW, el vendedor pone la mercancía a disposición en su fábrica o almacén. El comprador asume todos los costos y riesgos desde ese punto: carga en camión, transporte interno en el país de origen, despacho aduanero de exportación, flete internacional, seguro y despacho de importación en Perú.

Es el Incoterm de máxima responsabilidad para el importador. Útil si tienes operadores logísticos propios en el país del vendedor, pero complicado para importadores nuevos.

FOB — Free On Board (libre a bordo)

El vendedor entrega cuando la mercancía está a bordo del barco en el puerto de origen. A partir de ese momento, el importador asume el riesgo. El vendedor cubre: transporte interno hasta el puerto de origen y despacho aduanero de exportación.

El importador cubre: flete internacional, seguro y todos los costos en destino (incluyendo tributos aduaneros en Perú).

FOB es el Incoterm más usado en importaciones desde China y Asia. Le da al importador control sobre la elección de la naviera y el costo del flete.

CIF — Cost, Insurance and Freight

El vendedor paga el flete y el seguro hasta el puerto de destino (ej. Callao). Sin embargo, el riesgo se transfiere al importador cuando la carga es entregada a la naviera en el puerto de origen — igual que en FOB.

⚠️ Punto a tener en cuenta: Con CIF, el importador no controla la selección de la naviera ni tiene visibilidad del costo real del flete. En algunos casos, el vendedor puede incluir un margen en el componente flete. Para importaciones recurrentes, FOB suele resultar más económico.

DAP — Delivered at Place

El vendedor entrega la mercancía en el lugar acordado en el país de destino (ej. tu almacén en Lima), listo para descarga. El importador solo asume los trámites aduaneros de importación y el pago de tributos en Perú.

DDP — Delivered Duty Paid

El vendedor asume todo: flete, seguro, y también los tributos aduaneros en el país de destino. Es la condición de máxima responsabilidad para el vendedor.

⚠️ Importante para Perú: DDP es problemático en importaciones a Perú porque la ley exige que el importador peruano (con RUC activo) figure en la Declaración Aduanera de Mercancías (DAM). Un vendedor extranjero no puede hacer una importación definitiva en nombre del importador peruano. DDP solo aplica en esquemas muy específicos.

¿Cuál elegir para tu primera importación?

SituaciónIncoterm recomendado
Primer pedido desde China o AsiaFOB
Pedido pequeño, quieres simplificarCIF
Proveedor europeo con logística propiaDAP
Tienes agente en el país de origenEXW

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